鋼板樁在城市建設(shè)中的新用途

1前言

鋼板樁自從1930年開(kāi)始在我國(guó)生產(chǎn)以來(lái)，以其優(yōu)越的施工性，經(jīng)濟(jì)性在永久結(jié)構(gòu)的港口護(hù)岸工程，河流堤防工程，以及臨時(shí)構(gòu)造的擋士墻，止水墻等建筑中被廣泛地應(yīng)用?，F(xiàn)在，利用鋼板柱高的品質(zhì)信賴性及快速施工性能等特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)新的用途的事例也在增多。

國(guó)土交通部于平成18年將城市改造政策作為重點(diǎn)的實(shí)施政策，其中“密集型城市街道的強(qiáng)化對(duì)策”“支持城市基礎(chǔ)的基本建設(shè)”對(duì)推進(jìn)城市建設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)論述。其中作為寄予厚望的鋼板樁的新用途，如鋼板柱道路護(hù)墻的應(yīng)用中，主要對(duì)其降低施工成本的效果方面進(jìn)行了論述：同時(shí)為實(shí)現(xiàn)「安全安心地基的確立」，在鋼板樁防災(zāi)對(duì)策方面，如防液狀化對(duì)策及沉降對(duì)策等方面也進(jìn)行了介紹。

2鋼板樁在道路護(hù)墻上的應(yīng)用

在道路領(lǐng)域，鋼板樁護(hù)墻以其優(yōu)良的施工性、經(jīng)濟(jì)性代替C護(hù)墻的例子大量增多。以下就鋼板樁道路護(hù)墻的特點(diǎn)，及與L型護(hù)墻的施工成本比較等以實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。

2.1鋼板樁道路護(hù)墻的特點(diǎn)

圖1顯示在建筑物臨近設(shè)置護(hù)墻的狀況。由圖可見(jiàn)，在已有建筑物的情況下有時(shí)是無(wú)法設(shè)置L型護(hù)墻的。即使可以設(shè)置，因要建設(shè)臨時(shí)擋士墻，所以建設(shè)成本會(huì)大增。而與其相比，鋼板樁護(hù)墻既可近距離施工，建筑省空間的墻體，又可使臨時(shí)護(hù)墻與水久護(hù)墻進(jìn)行兼用，所以不需要建臨時(shí)擋土墻。

歸納鋼板樁護(hù)墻的特點(diǎn)，有如下幾點(diǎn)。

·狹窄空間建造護(hù)墻成為可能。

·不需臨時(shí)擋土墻，臨時(shí)與永久護(hù)墻可兼用。

·由于是深埋式的結(jié)構(gòu)，所以即使是松軟的地質(zhì)也不需改善地質(zhì)條件。

，低噪音低振動(dòng)的施工可能。

，挖掘回填的土量少，建筑廢土少。

2.2施工成本比較

對(duì)鋼板樁護(hù)墻與預(yù)制L型護(hù)墻的建筑工時(shí)費(fèi)進(jìn)行了比較，以護(hù)墻后面已有建筑物和建筑地質(zhì)條件比較松軟的兩種情況作為范例。

2.2.1 護(hù)墻后面已有建筑物,需要臨時(shí)檔土的場(chǎng)合

如圖2所示,假想護(hù)墻后面已有建筑物的場(chǎng)合,對(duì)預(yù)制L型護(hù)墻與鋼板樁護(hù)端的施工費(fèi)用進(jìn)行了比較。對(duì)于L型護(hù)墻則需要臨時(shí)擋土墻。

圖3顯示施工費(fèi)的比較結(jié)果。由圖可見(jiàn)鋼板樁護(hù)墻比L型護(hù)墻的整體施工費(fèi)可照減27%。

2.2.2 建筑地質(zhì)條件比較松軟需要改善的場(chǎng)合

如圖4所示建筑地的地質(zhì)條件比較松軟,設(shè)置L型護(hù)墻需要改良地基。對(duì)預(yù)制L型護(hù)增與鋼板樁護(hù)增的施工費(fèi)用進(jìn)行了比較。圖5為工時(shí)費(fèi)比較的結(jié)果。

由圖可見(jiàn)鋼板樁護(hù)墻比L型護(hù)墻的整體施工費(fèi)要縮減59%。

2.3 實(shí)施例子

照片1顯示道路擴(kuò)寬施工的鋼板樁護(hù)墻的應(yīng)用例子。(a)是用混凝土板做景觀墻的情況(b)就地灌裝混凝土進(jìn)行景觀修整的情況。由此我們明白在鋼板樁護(hù)墻的前面進(jìn)行景觀修整,做成和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的護(hù)墻是可能的。

2.4結(jié)束語(yǔ)

歸納以上，鋼板樁道路護(hù)墻與L型護(hù)墻相比可以說(shuō)這是省工時(shí),省空間的工法。而且在前面進(jìn)行景觀修整的話也可以做成與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的護(hù)墻。這與「密集型城市街道的強(qiáng)化對(duì)策」支持城市基礎(chǔ)的基本建設(shè)」的要求是相適用的。

(王東松整理)